Аналіз та рішення для усунення несправностей масляних насосів в обробних центрах
У галузі механічної обробки ефективна та стабільна робота обробних центрів відіграє вирішальну роль у виробничій ефективності та якості продукції. Як ключовий компонент системи змащення в обробних центрах, нормальне функціонування масляного насоса безпосередньо впливає на продуктивність та термін служби верстата. У цій статті буде проведено глибоке дослідження поширених несправностей масляних насосів в обробних центрах та їх рішень, метою яких є надання комплексних та практичних технічних рекомендацій фахівцям з механічної обробки, допомагаючи їм швидко діагностувати та ефективно вирішувати проблеми з несправностями масляного насоса, коли вони виникають, а також забезпечуючи безперервну та стабільну роботу обробних центрів.
I. Аналіз поширених причин відмов масляних насосів в обробних центрах
(A) Недостатній рівень оливи в масляному насосі направляючої рейки
Недостатній рівень оливи в масляному насосі напрямної рейки є однією з досить поширених причин несправностей. Коли рівень оливи занадто низький, масляний насос не може нормально викачувати достатню кількість мастила, що призводить до неефективної роботи системи змащення. Це може бути пов'язано з тим, що рівень оливи не перевіряється своєчасно та не поповнюється під час щоденного технічного обслуговування, або ж рівень оливи поступово знижується через витік оливи.
Недостатній рівень оливи в масляному насосі напрямної рейки є однією з досить поширених причин несправностей. Коли рівень оливи занадто низький, масляний насос не може нормально викачувати достатню кількість мастила, що призводить до неефективної роботи системи змащення. Це може бути пов'язано з тим, що рівень оливи не перевіряється своєчасно та не поповнюється під час щоденного технічного обслуговування, або ж рівень оливи поступово знижується через витік оливи.
(B) Пошкодження клапана тиску оливи масляного насоса напрямної рейки
Клапан тиску оливи відіграє ключову роль у регулюванні тиску оливи у всій системі змащення. Якщо клапан тиску оливи пошкоджений, можуть виникнути такі ситуації, як недостатній тиск або неможливість нормального регулювання тиску. Наприклад, під час тривалого використання серцевина клапана всередині клапана тиску оливи може втратити свої нормальні функції герметизації та регулювання через такі причини, як знос та блокування домішками, що впливає на тиск оливи на виході та швидкість потоку масляного насоса напрямної рейки.
Клапан тиску оливи відіграє ключову роль у регулюванні тиску оливи у всій системі змащення. Якщо клапан тиску оливи пошкоджений, можуть виникнути такі ситуації, як недостатній тиск або неможливість нормального регулювання тиску. Наприклад, під час тривалого використання серцевина клапана всередині клапана тиску оливи може втратити свої нормальні функції герметизації та регулювання через такі причини, як знос та блокування домішками, що впливає на тиск оливи на виході та швидкість потоку масляного насоса напрямної рейки.
(C) Пошкодження масляного контуру в обробному центрі
Система масляного контуру в обробному центрі є досить складною та включає різні масляні труби, масляні колектори та інші компоненти. Під час тривалої експлуатації верстата масляний контур може бути пошкоджений через зовнішні впливи, вібрації, корозію та інші фактори. Наприклад, масляні труби можуть розірватися або зламатися, а масляні колектори можуть деформуватися або засмічуватися, що перешкоджатиме нормальному транспортуванню мастила та призведе до поганого змащування.
Система масляного контуру в обробному центрі є досить складною та включає різні масляні труби, масляні колектори та інші компоненти. Під час тривалої експлуатації верстата масляний контур може бути пошкоджений через зовнішні впливи, вібрації, корозію та інші фактори. Наприклад, масляні труби можуть розірватися або зламатися, а масляні колектори можуть деформуватися або засмічуватися, що перешкоджатиме нормальному транспортуванню мастила та призведе до поганого змащування.
(D) Засмічення фільтруючої сітки в осерді насоса масляного насоса з напрямною рейкою
Основна функція фільтруючої сітки в осерді насоса полягає у фільтрації домішок у мастильній оливі та запобіганні їх потраплянню всередину масляного насоса та пошкодженню. Однак зі збільшенням часу використання домішки, такі як металева стружка та пил у мастильній оливі, поступово накопичуються на сітці фільтра, що призводить до її засмічення. Після засмічення сітки фільтра опір на вході оливи в масляний насос збільшується, об'єм оливи на вході зменшується, що впливає на об'єм подачі оливи до всієї системи змащення.
Основна функція фільтруючої сітки в осерді насоса полягає у фільтрації домішок у мастильній оливі та запобіганні їх потраплянню всередину масляного насоса та пошкодженню. Однак зі збільшенням часу використання домішки, такі як металева стружка та пил у мастильній оливі, поступово накопичуються на сітці фільтра, що призводить до її засмічення. Після засмічення сітки фільтра опір на вході оливи в масляний насос збільшується, об'єм оливи на вході зменшується, що впливає на об'єм подачі оливи до всієї системи змащення.
(E) Перевищення стандарту якості оливи для напрямних рейок, придбаної Клієнтом
Використання оливи для напрямної рейки, яка не відповідає вимогам, також може призвести до поломок масляного насоса. Якщо такі показники, як в'язкість та протизношувальні властивості оливи для напрямної рейки, не відповідають конструктивним вимогам масляного насоса, можуть виникнути такі проблеми, як підвищений знос масляного насоса та зниження герметичності. Наприклад, якщо в'язкість оливи для напрямної рейки занадто висока, це збільшить навантаження на масляний насос, а якщо вона занадто низька, не може утворитися ефективна змащувальна плівка, що спричиняє сухе тертя між компонентами масляного насоса під час роботи та пошкоджує масляний насос.
Використання оливи для напрямної рейки, яка не відповідає вимогам, також може призвести до поломок масляного насоса. Якщо такі показники, як в'язкість та протизношувальні властивості оливи для напрямної рейки, не відповідають конструктивним вимогам масляного насоса, можуть виникнути такі проблеми, як підвищений знос масляного насоса та зниження герметичності. Наприклад, якщо в'язкість оливи для напрямної рейки занадто висока, це збільшить навантаження на масляний насос, а якщо вона занадто низька, не може утворитися ефективна змащувальна плівка, що спричиняє сухе тертя між компонентами масляного насоса під час роботи та пошкоджує масляний насос.
(F) Неправильне налаштування часу змащування масляного насоса напрямної рейки
Час змащування масляного насоса напрямної рейки в обробному центрі зазвичай встановлюється відповідно до робочих вимог та потреб верстата в змащуванні. Якщо час змащування встановлено занадто довго або занадто коротко, це вплине на ефект змащування. Занадто довгий час змащування може призвести до втрати змащувальної оливи та навіть до пошкодження масляних труб та інших компонентів через надмірний тиск оливи; занадто короткий час змащування не може забезпечити достатню кількість змащувальної оливи, що призводить до недостатнього змащування таких компонентів, як напрямна рейка верстата, та прискорення зносу.
Час змащування масляного насоса напрямної рейки в обробному центрі зазвичай встановлюється відповідно до робочих вимог та потреб верстата в змащуванні. Якщо час змащування встановлено занадто довго або занадто коротко, це вплине на ефект змащування. Занадто довгий час змащування може призвести до втрати змащувальної оливи та навіть до пошкодження масляних труб та інших компонентів через надмірний тиск оливи; занадто короткий час змащування не може забезпечити достатню кількість змащувальної оливи, що призводить до недостатнього змащування таких компонентів, як напрямна рейка верстата, та прискорення зносу.
(G) Автоматичний вимикач у електричній коробці спрацьовує через перевантаження насоса різальної оливи
Під час роботи насоса для різання, якщо навантаження занадто велике та перевищує номінальну потужність, це призведе до перевантаження. У цьому випадку автоматичний вимикач в електричній коробці автоматично спрацює, щоб захистити безпеку кола та обладнання. Перевантаження насоса для різання може бути з різних причин, таких як заклинювання механічних компонентів всередині масляного насоса, занадто висока в'язкість різання та несправності двигуна масляного насоса.
Під час роботи насоса для різання, якщо навантаження занадто велике та перевищує номінальну потужність, це призведе до перевантаження. У цьому випадку автоматичний вимикач в електричній коробці автоматично спрацює, щоб захистити безпеку кола та обладнання. Перевантаження насоса для різання може бути з різних причин, таких як заклинювання механічних компонентів всередині масляного насоса, занадто висока в'язкість різання та несправності двигуна масляного насоса.
(H) Витік повітря в місцях з'єднання насоса різальної оливи
Якщо з'єднання насоса для різальної рідини нещільно закриті, виникне витік повітря. Коли повітря потрапляє в систему масляного насоса, це порушує нормальні процеси всмоктування та нагнітання оливи масляним насосом, що призводить до нестабільної швидкості потоку різальної рідини та навіть до неможливості нормального транспортування різальної рідини. Витік повітря в з'єднаннях може бути спричинений такими причинами, як нещільні з'єднання, старіння або пошкодження ущільнень.
Якщо з'єднання насоса для різальної рідини нещільно закриті, виникне витік повітря. Коли повітря потрапляє в систему масляного насоса, це порушує нормальні процеси всмоктування та нагнітання оливи масляним насосом, що призводить до нестабільної швидкості потоку різальної рідини та навіть до неможливості нормального транспортування різальної рідини. Витік повітря в з'єднаннях може бути спричинений такими причинами, як нещільні з'єднання, старіння або пошкодження ущільнень.
(I) Пошкодження одностороннього клапана насоса різальної оливи
Односторонній клапан відіграє певну роль у контролі односпрямованого потоку ріжучої рідини в масляному насосі. Коли односторонній клапан пошкоджено, може виникнути ситуація, коли ріжуча рідина тече назад, що впливає на нормальну роботу масляного насоса. Наприклад, серцевина клапана одностороннього клапана може не повністю закриватися через такі причини, як знос та заклинювання забрудненнями, що призводить до повернення ріжучої рідини в масляний бак, коли насос зупиняється, що вимагає відновлення тиску під час наступного запуску, знижує ефективність роботи та навіть може пошкодити двигун масляного насоса.
Односторонній клапан відіграє певну роль у контролі односпрямованого потоку ріжучої рідини в масляному насосі. Коли односторонній клапан пошкоджено, може виникнути ситуація, коли ріжуча рідина тече назад, що впливає на нормальну роботу масляного насоса. Наприклад, серцевина клапана одностороннього клапана може не повністю закриватися через такі причини, як знос та заклинювання забрудненнями, що призводить до повернення ріжучої рідини в масляний бак, коли насос зупиняється, що вимагає відновлення тиску під час наступного запуску, знижує ефективність роботи та навіть може пошкодити двигун масляного насоса.
(J) Коротке замикання в обмотці двигуна насоса різальної оливи
Коротке замикання в обмотці двигуна є однією з відносно серйозних поломок двигуна. Коли відбувається коротке замикання в обмотці двигуна насоса різальної оливи, струм двигуна різко зростає, що призводить до сильного нагрівання двигуна і навіть перегорання. Причинами короткого замикання в обмотці двигуна можуть бути тривала робота двигуна з перевантаженням, старіння ізоляційних матеріалів, поглинання вологи та зовнішні пошкодження.
Коротке замикання в обмотці двигуна є однією з відносно серйозних поломок двигуна. Коли відбувається коротке замикання в обмотці двигуна насоса різальної оливи, струм двигуна різко зростає, що призводить до сильного нагрівання двигуна і навіть перегорання. Причинами короткого замикання в обмотці двигуна можуть бути тривала робота двигуна з перевантаженням, старіння ізоляційних матеріалів, поглинання вологи та зовнішні пошкодження.
(K) Зворотний напрямок обертання двигуна насоса різальної оливи
Якщо напрямок обертання двигуна насоса для різальної рідини протилежний конструктивним вимогам, масляний насос не зможе працювати нормально та не зможе витягувати різальну рідину з масляного резервуара та транспортувати її до місця обробки. Зворотний напрямок обертання двигуна може бути спричинений такими причинами, як неправильне підключення двигуна або несправності в системі керування.
Якщо напрямок обертання двигуна насоса для різальної рідини протилежний конструктивним вимогам, масляний насос не зможе працювати нормально та не зможе витягувати різальну рідину з масляного резервуара та транспортувати її до місця обробки. Зворотний напрямок обертання двигуна може бути спричинений такими причинами, як неправильне підключення двигуна або несправності в системі керування.
II. Детальні рішення для усунення несправностей масляних насосів в обробних центрах
(A) Рішення недостатнього рівня оливи
Якщо виявляється, що рівень оливи в масляному насосі напрямної рейки недостатній, слід своєчасно долити оливу в напрямну рейки. Перед додаванням оливи необхідно визначити характеристики та моделі оливи для напрямної рейки, що використовується у верстаті, щоб переконатися, що додана олива відповідає вимогам. Водночас ретельно перевірте, чи є на верстаті місця витоку оливи. Якщо виявлено витік оливи, його слід вчасно усунути, щоб запобігти повторній втраті оливи.
Якщо виявляється, що рівень оливи в масляному насосі напрямної рейки недостатній, слід своєчасно долити оливу в напрямну рейки. Перед додаванням оливи необхідно визначити характеристики та моделі оливи для напрямної рейки, що використовується у верстаті, щоб переконатися, що додана олива відповідає вимогам. Водночас ретельно перевірте, чи є на верстаті місця витоку оливи. Якщо виявлено витік оливи, його слід вчасно усунути, щоб запобігти повторній втраті оливи.
(B) Заходи щодо усунення пошкоджень клапана тиску оливи
Перевірте, чи недостатній тиск у клапані тиску оливи. Професійні інструменти для виявлення тиску оливи можуть використовуватися для вимірювання вихідного тиску клапана тиску оливи та порівняння його з розрахунковими вимогами до тиску верстата. Якщо тиск недостатній, додатково перевірте, чи є проблеми, такі як засмічення домішками або знос сердечника клапана всередині клапана тиску оливи. Якщо виявлено, що клапан тиску оливи пошкоджений, слід своєчасно замінити клапан тиску оливи на новий, а після заміни слід повторно налаштувати тиск оливи, щоб переконатися, що він знаходиться в межах норми.
Перевірте, чи недостатній тиск у клапані тиску оливи. Професійні інструменти для виявлення тиску оливи можуть використовуватися для вимірювання вихідного тиску клапана тиску оливи та порівняння його з розрахунковими вимогами до тиску верстата. Якщо тиск недостатній, додатково перевірте, чи є проблеми, такі як засмічення домішками або знос сердечника клапана всередині клапана тиску оливи. Якщо виявлено, що клапан тиску оливи пошкоджений, слід своєчасно замінити клапан тиску оливи на новий, а після заміни слід повторно налаштувати тиск оливи, щоб переконатися, що він знаходиться в межах норми.
(C) Стратегії ремонту пошкоджених масляних контурів
У разі пошкодження масляного контуру в обробному центрі необхідно провести комплексну перевірку масляних контурів кожної осі. По-перше, перевірте, чи є такі явища, як розрив або поломка масляних труб. Якщо виявлено пошкодження масляних труб, масляні труби слід замінити відповідно до їхніх специфікацій та матеріалів. По-друге, перевірте, чи масляні колектори не засмічені, чи немає деформації або засмічення. Для очищення масляних колекторів можна використовувати стиснене повітря або спеціальні засоби для чищення. Якщо масляні колектори серйозно пошкоджені, їх слід замінити новими. Після ремонту масляного контуру слід провести випробування під тиском, щоб переконатися, що мастило може безперебійно циркулювати в масляному контурі.
У разі пошкодження масляного контуру в обробному центрі необхідно провести комплексну перевірку масляних контурів кожної осі. По-перше, перевірте, чи є такі явища, як розрив або поломка масляних труб. Якщо виявлено пошкодження масляних труб, масляні труби слід замінити відповідно до їхніх специфікацій та матеріалів. По-друге, перевірте, чи масляні колектори не засмічені, чи немає деформації або засмічення. Для очищення масляних колекторів можна використовувати стиснене повітря або спеціальні засоби для чищення. Якщо масляні колектори серйозно пошкоджені, їх слід замінити новими. Після ремонту масляного контуру слід провести випробування під тиском, щоб переконатися, що мастило може безперебійно циркулювати в масляному контурі.
(D) Етапи очищення у разі засмічення фільтруючої сітки в сердечнику насоса
Під час очищення фільтруючої сітки масляного насоса спочатку зніміть масляний насос з верстата, а потім обережно вийміть фільтруючу сітку. Замочіть фільтруючу сітку у спеціальному засобі для чищення та обережно почистіть її м’якою щіткою, щоб видалити забруднення на фільтруючій сітці. Після очищення промийте її чистою водою, а потім висушіть на повітрі або продуйте стисненим повітрям. Під час встановлення фільтруючої сітки переконайтеся, що вона в правильному положенні та добре ущільнена, щоб запобігти повторному потраплянню забруднень у масляний насос.
Під час очищення фільтруючої сітки масляного насоса спочатку зніміть масляний насос з верстата, а потім обережно вийміть фільтруючу сітку. Замочіть фільтруючу сітку у спеціальному засобі для чищення та обережно почистіть її м’якою щіткою, щоб видалити забруднення на фільтруючій сітці. Після очищення промийте її чистою водою, а потім висушіть на повітрі або продуйте стисненим повітрям. Під час встановлення фільтруючої сітки переконайтеся, що вона в правильному положенні та добре ущільнена, щоб запобігти повторному потраплянню забруднень у масляний насос.
(E) Вирішення проблеми якості оливи для напрямної рейки
Якщо буде виявлено, що якість оливи для напрямної рейки, придбаної клієнтом, перевищує стандарт, її слід негайно замінити на кваліфіковану оливу для напрямної рейки, яка відповідає вимогам масляного насоса. Вибираючи оливу для напрямної рейки, зверніться до рекомендацій виробника верстатів та оберіть оливу для напрямної рейки з відповідною в'язкістю, хорошими протизношувальними та антиоксидантними властивостями. Водночас звертайте увагу на бренд та репутацію якості оливи для напрямної рейки, щоб забезпечити її стабільну та надійну якість.
Якщо буде виявлено, що якість оливи для напрямної рейки, придбаної клієнтом, перевищує стандарт, її слід негайно замінити на кваліфіковану оливу для напрямної рейки, яка відповідає вимогам масляного насоса. Вибираючи оливу для напрямної рейки, зверніться до рекомендацій виробника верстатів та оберіть оливу для напрямної рейки з відповідною в'язкістю, хорошими протизношувальними та антиоксидантними властивостями. Водночас звертайте увагу на бренд та репутацію якості оливи для напрямної рейки, щоб забезпечити її стабільну та надійну якість.
(F) Метод регулювання у разі неправильного встановлення часу змащування
Якщо час змащування масляного насоса напрямної рейки встановлено неправильно, необхідно скинути правильний час змащування. Спочатку необхідно зрозуміти робочі характеристики та потреби верстата в змащуванні, а потім визначити відповідний інтервал часу змащування та час одноразового змащування залежно від таких факторів, як технологія обробки, швидкість роботи верстата та навантаження. Потім увійдіть до інтерфейсу налаштування параметрів системи керування верстатом, знайдіть параметри, пов'язані з часом змащування масляного насоса напрямної рейки, та внесіть зміни. Після завершення модифікації проведіть фактичні робочі випробування, спостерігайте за ефектом змащування та внесіть точні корективи відповідно до фактичної ситуації, щоб забезпечити правильне встановлення часу змащування.
Якщо час змащування масляного насоса напрямної рейки встановлено неправильно, необхідно скинути правильний час змащування. Спочатку необхідно зрозуміти робочі характеристики та потреби верстата в змащуванні, а потім визначити відповідний інтервал часу змащування та час одноразового змащування залежно від таких факторів, як технологія обробки, швидкість роботи верстата та навантаження. Потім увійдіть до інтерфейсу налаштування параметрів системи керування верстатом, знайдіть параметри, пов'язані з часом змащування масляного насоса напрямної рейки, та внесіть зміни. Після завершення модифікації проведіть фактичні робочі випробування, спостерігайте за ефектом змащування та внесіть точні корективи відповідно до фактичної ситуації, щоб забезпечити правильне встановлення часу змащування.
(G) Кроки усунення перевантаження насоса різальної оливи
У випадку, якщо автоматичний вимикач в електричній коробці спрацьовує через перевантаження насоса оливи для різання, спочатку перевірте, чи немає застряглих механічних компонентів у насосі оливи для різання. Наприклад, перевірте, чи вільно обертається вал насоса, і чи не застрягло робоче колесо сторонніми предметами. Якщо виявлено застрягання механічних компонентів, своєчасно очистіть сторонні предмети, відремонтуйте або замініть пошкоджені компоненти, щоб насос обертався нормально. Водночас також перевірте, чи є в'язкість оливи для різання відповідною. Якщо в'язкість оливи для різання занадто висока, її слід розбавити або замінити відповідно. Після усунення механічних несправностей та проблем з оливою для різання, скиньте автоматичний вимикач і перезапустіть насос оливи для різання, щоб перевірити, чи він працює нормально.
У випадку, якщо автоматичний вимикач в електричній коробці спрацьовує через перевантаження насоса оливи для різання, спочатку перевірте, чи немає застряглих механічних компонентів у насосі оливи для різання. Наприклад, перевірте, чи вільно обертається вал насоса, і чи не застрягло робоче колесо сторонніми предметами. Якщо виявлено застрягання механічних компонентів, своєчасно очистіть сторонні предмети, відремонтуйте або замініть пошкоджені компоненти, щоб насос обертався нормально. Водночас також перевірте, чи є в'язкість оливи для різання відповідною. Якщо в'язкість оливи для різання занадто висока, її слід розбавити або замінити відповідно. Після усунення механічних несправностей та проблем з оливою для різання, скиньте автоматичний вимикач і перезапустіть насос оливи для різання, щоб перевірити, чи він працює нормально.
(H) Метод усунення витоку повітря в місцях з'єднання насоса різальної оливи
Щодо проблеми витоку повітря в місцях з'єднань насоса різальної оливи, ретельно знайдіть місця з'єднань, звідки відбувається витік повітря. Перевірте, чи не ослаблені з'єднання. Якщо вони ослаблені, затягніть їх за допомогою гайкового ключа. Водночас перевірте, чи не старі або не пошкоджені ущільнення. Якщо ущільнення пошкоджені, своєчасно замініть їх новими. Після повторного з'єднання з'єднань використовуйте мильну воду або спеціальні інструменти для виявлення витоків, щоб перевірити, чи все ще є витік повітря в місцях з'єднань, щоб забезпечити належну герметизацію.
Щодо проблеми витоку повітря в місцях з'єднань насоса різальної оливи, ретельно знайдіть місця з'єднань, звідки відбувається витік повітря. Перевірте, чи не ослаблені з'єднання. Якщо вони ослаблені, затягніть їх за допомогою гайкового ключа. Водночас перевірте, чи не старі або не пошкоджені ущільнення. Якщо ущільнення пошкоджені, своєчасно замініть їх новими. Після повторного з'єднання з'єднань використовуйте мильну воду або спеціальні інструменти для виявлення витоків, щоб перевірити, чи все ще є витік повітря в місцях з'єднань, щоб забезпечити належну герметизацію.
(I) Заходи усунення пошкодження одностороннього клапана насоса оливи для різання
Перевірте, чи не заблокований або пошкоджений односторонній клапан насоса різально-охолоджувальної рідини. Односторонній клапан можна зняти та перевірити, чи може сердечник клапана рухатися гнучко та чи добре герметично сідло клапана. Якщо односторонній клапан заблоковано, забруднення можна видалити стисненим повітрям або миючими засобами; якщо сердечник клапана зношений або сідло клапана пошкоджене, слід замінити односторонній клапан. Під час встановлення одностороннього клапана зверніть увагу на правильний напрямок його встановлення, щоб забезпечити нормальне однонаправлене постачання різально-охолоджувальної рідини.
Перевірте, чи не заблокований або пошкоджений односторонній клапан насоса різально-охолоджувальної рідини. Односторонній клапан можна зняти та перевірити, чи може сердечник клапана рухатися гнучко та чи добре герметично сідло клапана. Якщо односторонній клапан заблоковано, забруднення можна видалити стисненим повітрям або миючими засобами; якщо сердечник клапана зношений або сідло клапана пошкоджене, слід замінити односторонній клапан. Під час встановлення одностороннього клапана зверніть увагу на правильний напрямок його встановлення, щоб забезпечити нормальне однонаправлене постачання різально-охолоджувальної рідини.
(J) План дій у разі короткого замикання в обмотці двигуна насоса різальної оливи
Якщо виявлено коротке замикання в обмотці двигуна насоса різальної оливи, його слід своєчасно замінити. Перед заміною двигуна спочатку відключіть живлення верстата, щоб забезпечити безпеку роботи. Потім виберіть та придбайте відповідний новий двигун відповідно до моделі та характеристик двигуна. Під час встановлення нового двигуна зверніть увагу на його монтажне положення та спосіб підключення, щоб переконатися, що двигун встановлено надійно, а підключення правильне. Після встановлення проведіть налагодження та пробну роботу двигуна, а також перевірте, чи такі параметри, як напрямок обертання, швидкість обертання та струм двигуна, є нормальними.
Якщо виявлено коротке замикання в обмотці двигуна насоса різальної оливи, його слід своєчасно замінити. Перед заміною двигуна спочатку відключіть живлення верстата, щоб забезпечити безпеку роботи. Потім виберіть та придбайте відповідний новий двигун відповідно до моделі та характеристик двигуна. Під час встановлення нового двигуна зверніть увагу на його монтажне положення та спосіб підключення, щоб переконатися, що двигун встановлено надійно, а підключення правильне. Після встановлення проведіть налагодження та пробну роботу двигуна, а також перевірте, чи такі параметри, як напрямок обертання, швидкість обертання та струм двигуна, є нормальними.
(K) Метод корекції зворотного напрямку обертання двигуна насоса різальної оливи
Якщо виявляється, що напрямок обертання двигуна насоса для різальної оливи протилежний, спочатку перевірте правильність підключення двигуна. Перевірте, чи відповідає підключення ліній живлення вимогам, звернувшись до схеми підключення двигуна. Якщо є помилки, вчасно їх виправте. Якщо підключення правильне, але двигун все ще обертається у протилежному напрямку, можливо, виникла несправність у системі керування, і потрібна подальша перевірка та налагодження системи керування. Після виправлення напрямку обертання двигуна проведіть робоче випробування насоса для різальної оливи, щоб переконатися, що він може працювати нормально.
Якщо виявляється, що напрямок обертання двигуна насоса для різальної оливи протилежний, спочатку перевірте правильність підключення двигуна. Перевірте, чи відповідає підключення ліній живлення вимогам, звернувшись до схеми підключення двигуна. Якщо є помилки, вчасно їх виправте. Якщо підключення правильне, але двигун все ще обертається у протилежному напрямку, можливо, виникла несправність у системі керування, і потрібна подальша перевірка та налагодження системи керування. Після виправлення напрямку обертання двигуна проведіть робоче випробування насоса для різальної оливи, щоб переконатися, що він може працювати нормально.
III. Особливості та моменти експлуатації системи змащування в обробних центрах
(A) Керування впорскуванням оливи в масляний контур за допомогою компонентів тиску, що підтримують тиск
Для масляного контуру з використанням компонентів тиску, що підтримують тиск, необхідно уважно стежити за манометром тиску оливи на масляному насосі під час впорскування оливи. Зі збільшенням часу змащування тиск оливи поступово зростатиме, і тиск оливи слід контролювати в діапазоні 200–250. Якщо тиск оливи занадто низький, це може бути спричинено такими причинами, як засмічення фільтруючої сітки в сердечнику насоса, витік з масляного контуру або несправність клапана тиску оливи, і необхідно проводити профілактичне обслуговування та обробку відповідно до відповідних рішень, згаданих вище; якщо тиск оливи занадто високий, масляна труба може витримувати надмірний тиск і розірватися. У цей час необхідно перевірити, чи нормально працює клапан тиску оливи, і за необхідності відрегулювати або замінити його. Об'єм подачі оливи до цього компонента тиску, що підтримує тиск, визначається його власною структурою, а кількість оливи, що перекачується за один раз, залежить від розміру компонента тиску, а не від часу змащування. Коли тиск оливи досягне стандартного значення, компонент тиску вичавить оливу з масляної труби для забезпечення змащування різних компонентів верстата.
Для масляного контуру з використанням компонентів тиску, що підтримують тиск, необхідно уважно стежити за манометром тиску оливи на масляному насосі під час впорскування оливи. Зі збільшенням часу змащування тиск оливи поступово зростатиме, і тиск оливи слід контролювати в діапазоні 200–250. Якщо тиск оливи занадто низький, це може бути спричинено такими причинами, як засмічення фільтруючої сітки в сердечнику насоса, витік з масляного контуру або несправність клапана тиску оливи, і необхідно проводити профілактичне обслуговування та обробку відповідно до відповідних рішень, згаданих вище; якщо тиск оливи занадто високий, масляна труба може витримувати надмірний тиск і розірватися. У цей час необхідно перевірити, чи нормально працює клапан тиску оливи, і за необхідності відрегулювати або замінити його. Об'єм подачі оливи до цього компонента тиску, що підтримує тиск, визначається його власною структурою, а кількість оливи, що перекачується за один раз, залежить від розміру компонента тиску, а не від часу змащування. Коли тиск оливи досягне стандартного значення, компонент тиску вичавить оливу з масляної труби для забезпечення змащування різних компонентів верстата.
(B) Налаштування часу змащування масляного контуру компонентів, що не підтримують тиск
Якщо масляний контур обробного центру не є компонентом, що підтримує тиск, час змащування необхідно встановлювати самостійно відповідно до конкретної ситуації верстата. Загалом, час одноразового змащування можна встановити приблизно на 15 секунд, а інтервал змащування – від 30 до 40 хвилин. Однак, якщо верстат має тверду рейкову конструкцію, через відносно великий коефіцієнт тертя твердої рейки та вищі вимоги до змащування, інтервал змащування слід відповідно скоротити приблизно до 20-30 хвилин. Якщо інтервал змащування занадто довгий, пластикове покриття на поверхні твердої рейки може згоріти через недостатнє змащування, що вплине на точність та термін служби верстата. Під час встановлення часу та інтервалу змащування слід також враховувати такі фактори, як робоче середовище та технологічне навантаження верстата, та вносити відповідні корективи відповідно до фактичного ефекту змащування.
Якщо масляний контур обробного центру не є компонентом, що підтримує тиск, час змащування необхідно встановлювати самостійно відповідно до конкретної ситуації верстата. Загалом, час одноразового змащування можна встановити приблизно на 15 секунд, а інтервал змащування – від 30 до 40 хвилин. Однак, якщо верстат має тверду рейкову конструкцію, через відносно великий коефіцієнт тертя твердої рейки та вищі вимоги до змащування, інтервал змащування слід відповідно скоротити приблизно до 20-30 хвилин. Якщо інтервал змащування занадто довгий, пластикове покриття на поверхні твердої рейки може згоріти через недостатнє змащування, що вплине на точність та термін служби верстата. Під час встановлення часу та інтервалу змащування слід також враховувати такі фактори, як робоче середовище та технологічне навантаження верстата, та вносити відповідні корективи відповідно до фактичного ефекту змащування.
На завершення, нормальна робота масляного насоса в обробному центрі має вирішальне значення для стабільної роботи верстата. Розуміння причин поширених поломок масляного насоса та їх вирішення, а також опанування спеціальних вимог та робочих точок системи змащування в обробному центрі, може допомогти фахівцям з механічної обробки своєчасно та ефективно виправляти поломки масляного насоса в щоденному виробництві, забезпечувати ефективну роботу обробного центру, підвищувати ефективність виробництва та якість продукції, а також зменшувати витрати на обслуговування обладнання та час простою. Водночас, регулярне технічне обслуговування масляного насоса та системи змащування в обробному центрі, таке як перевірка рівня оливи, очищення фільтруючої сітки та заміна ущільнень, також є важливим заходом для запобігання поломкам масляного насоса. Завдяки науковому управлінню та технічному обслуговуванню обробний центр може завжди перебувати в хорошому робочому стані, забезпечуючи потужну підтримку обладнання для виробництва та виробництв підприємств.
У реальних умовах експлуатації, стикаючись з несправностями масляного насоса в обробному центрі, обслуговуючий персонал повинен зберігати спокій та проводити діагностику та ремонт несправностей відповідно до принципу, починаючи з легкого, а потім до складного, поступово проводячи дослідження. Постійно накопичувати досвід, підвищувати свій технічний рівень та здатність усунення несправностей, щоб справлятися з різними складними ситуаціями, пов'язаними з несправностями масляного насоса. Тільки таким чином обробний центр може максимально ефективно використовувати механічну обробку та створювати більші економічні вигоди для підприємств.